Renault collabora con un partner cinese per lo sviluppo della Twingo elettrica
Il nome del partner non è stato reso pubblico. In una dichiarazione, un portavoce ha detto all’agenzia di stampa Reuters che lo sviluppo della Twingo sta procedendo rapidamente, con l’obiettivo di completare lo sviluppo entro due anni. Inoltre, ha aggiunto: “Lo sviluppo dell’auto verrà fatto con un partner cinese per migliorare i tempi e i costi di sviluppo. Il progetto è condotto da Ampere. Lo stile e l’ingegneria avanzata del progetto sono realizzati in Francia e la produzione avverrà in Europa, come previsto.”
Con la sua Twingo a basso costo, Renault spera di competere con i rivali cinesi come BYD, che stanno invadendo il mercato con auto elettriche piccole e economiche. Le collaborazioni tra case automobilistiche europee e cinesi stanno diventando sempre più comuni. Ad esempio, Volkswagen sta lavorando con Xpeng e Stellantis con Leapmotor.
Renault ha presentato uno studio per il modello lo scorso novembre. Da allora è emerso che, sebbene la compatta auto elettrica fosse inizialmente chiamata ‘Legend’, in realtà si tratta di una Twingo elettrica – con molti elementi di design presi dalla prima generazione di Twingo degli anni ’90. Tuttavia, il prototipo ha praticamente nulla in comune con l’attuale generazione di Twingo, che condivide ancora la piattaforma con la ormai interrotta Smart Forfour, a parte il suo formato compatto.
Inizialmente Renault aveva cercato di collaborare con Volkswagen per una piccola auto elettrica. Ma i colloqui sono recentemente giunti a una conclusione perché, apparentemente, la casa automobilistica tedesca voleva produrre la propria piccola auto elettrica in uno stabilimento Renault. Pochi giorni fa, VW ha annunciato che produrrà la sua piccola auto elettrica, con un prezzo di partenza di 20.000 euro, da solo.
Secondo Renault, la collaborazione con una società di ingegneria cinese non è il risultato dei colloqui falliti con Volkswagen. Quella decisione sarebbe stata presa anche prima. Tuttavia, il CEO di Renault, Luca de Meo, ha espresso rammarico per il mancato accordo e ha dichiarato: “Volevo dimostrare che l’industria europea poteva lavorare insieme come un team, quindi penso che questa sia stata un’opportunità persa, ma potrebbero essercene altre”, ha detto de Meo a Reuters in quel momento.