Tesla sta registrando un calo nelle consegne globali delle sue auto elettriche. Nel primo trimestre del 2024, l’azienda ha registrato un calo del nove per cento rispetto all’anno precedente. Ciò corrisponde a 36.065 auto consegnate in meno. Le previsioni per il secondo trimestre sono ancora più fosche, con un ulteriore calo previsto di circa 48.000 unità per un totale di 418.000 auto. Questo fa pensare a un anno potenzialmente difficile per la casa automobilistica.
Anche le prospettive per il trimestre in corso e per quelli a venire non sono promettenti. Troy Teslike, un analista che si occupa intensamente di Teslaesprime preoccupazione per gli sviluppi futuri. Sospetta che il terzo trimestre rimarrà incerto e che il quarto trimestre mostrerà probabilmente tassi di crescita negativi. In altre parole, un ulteriore calo delle vendite. Questo sviluppo è in parte dovuto al fatto che il quarto trimestre del 2023 è stato particolarmente positivo, rendendo il confronto ancora più difficile.
Il totale delle consegne per il 2024 potrebbe quindi scendere a circa 1,7 milioni di unità, rispetto agli oltre 1,8 milioni del 2023. Un tale calo porterebbe probabilmente anche a una riduzione dei margini di profitto, aumentando ulteriormente la pressione finanziaria su Tesla. E avrebbe anche un ulteriore impatto sui piani di licenziamento che sono attualmente in corso di attuazione in una terza e quarta ondata a livello mondiale.
Nonostante queste sfide, Tesla potrebbe rimanere il primo produttore al mondo di auto completamente elettriche, davanti alla rivale BYD. Dal lancio della Model S nel 2012, Tesla ha registrato un costante aumento delle vendite. Ora si osserva una tendenza al ribasso. Un problema particolare è il calo delle vendite della Model 3 negli Stati Uniti. Le mutate condizioni per i crediti d’imposta, che ora si applicano solo alla versione ad alte prestazioni della Model 3 lanciata di recente, hanno probabilmente contribuito a questo calo. Inoltre, le vendite in Cina sono diminuite, ostacolando ulteriormente l’espansione globale dell’azienda.
Le opportunità di riduzione dei prezzi sono state ampiamente esaurite, limitando la flessibilità dei prezzi di Tesla. L’azienda è inoltre alle prese con problemi tecnici, tra cui il richiamo del Cybertruck a causa di problemi al pedale dell’alimentazione. I numeri finali del secondo trimestre, attesi per l’inizio di luglio, mostreranno se Tesla sarà in grado di colmare il divario e invertire le tendenze negative.
